Sordo (CCOO) pide una investigación en profundidad del accidente ferroviario de Urda, con 69 víctimas

El secretario general de CCOO, Unai Sordo, sostiene que el accidente ferroviario de Urda (Toledo), ocurrido el pasado 28 de octubre y que ha causado 69 víctimas mortales, es «multifactorial y multicausal», y reclama «una investigación en profundidad». Así lo expresó en rueda de prensa este martes en Zaragoza.

Sordo habló de un «trauma» para España y trasladó su condolencia a las víctimas. También deseó una pronta recuperación a las personas que siguen hospitalizadas, algunas de ellas en estado grave.

Según el líder sindical, el sistema ferroviario ha crecido de forma notable en los últimos años, tanto en pasajeros como en trayectos y operadores, a raíz de la liberalización y de la incorporación de nuevas empresas a la red. Señaló que en algunos tramos la red se encuentra cerca de un punto de saturación importante, por lo que considera necesario revisar todos los sistemas de seguridad e invertir para reducir el riesgo de que se repitan accidentes de este tipo.

Sordo advirtió además contra atribuir el suceso al error humano. A su juicio, un fallo fatal de una persona en el último momento solo puede producirse cuando concurren otras causas, probablemente de carácter técnico. Por ello, pidió que se esclarezca exactamente lo ocurrido y que se adopten las medidas pertinentes, incluidas las inversiones. También propuso reflexionar sobre la sostenibilidad del modelo ferroviario, lo que implicaría modernizar infraestructuras y extremar las medidas de seguridad, incluida, si fuera necesario, una reducción de velocidades.

Sobre la comparecencia que el ministro de Transportes, Óscar Puente, realizará este martes en el Congreso de los Diputados en relación con el accidente, Sordo exigió «la máxima transparencia y profundidad» en la investigación. Asimismo, afirmó que deberán dilucidarse después las responsabilidades técnicas y políticas que se estimen oportunas.

En cuanto a las obras en la línea, Sordo indicó que no cree que el Ministerio de Transportes esté considerando «en serio» cerrar durante dos años el tramo Madrid-Calatayud de la línea que une la capital con Barcelona para realizar mejoras. Según señaló, combinar las obras con el mantenimiento del servicio ha generado retrasos recurrentes y un deterioro de la calidad del servicio, y añadió que quienes utilizan el AVE perciben que funciona peor que hace unos años, algo que atribuyó a la multiplicación de trayectos y usos.