Urda: una jueza prohíbe el acceso a la zona del accidente y ordena custodiar las cajas negras
Una jueza de Orgaz prohíbe el acceso a dos kilómetros del accidente de Urda, incauta las cajas negras y decreta el secreto de sumario.
La jueza de instrucción de Orgaz ha dictado una providencia que prohíbe el acceso a un perímetro de dos kilómetros alrededor de la vía de Alta Velocidad Madrid-Sevilla a la altura de Urda, en ambos sentidos. Solo podrán permanecer en la zona las fuerzas de seguridad, los equipos de salvamento, el personal sanitario y los funcionarios judiciales autorizados.
La resolución va más allá del acotamiento físico. Impide retirar cualquier elemento del lugar y también la toma o difusión de imágenes de la zona afectada. Según el comunicado del Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha, la medida busca esclarecer los hechos y preservar evidencias, pruebas e indicios antes de que se pierdan o alteren.
Para el análisis técnico del siniestro, la magistrada ha acordado que la Policía Judicial de Toledo incaute y custodie las cajas negras de los trenes implicados. Estos registradores de datos serán decisivos para reconstruir la velocidad, el frenado y las señales previas al accidente.
Además, la instrucción ha reclamado información sobre la circulación de trenes en el tramo en el centro de control de Atocha. También ha solicitado al administrador de infraestructuras ferroviarias, ADIF, la identidad de quienes ejercían el control de mando en el momento del siniestro y sus protocolos de actuación, tanto en los minutos previos como en los posteriores.
Por último, el juzgado ha decretado el secreto de sumario, lo que limita el conocimiento de las actuaciones a las partes personadas y reduce la información que puede hacerse pública mientras avance la investigación.
Las medidas adoptadas sitúan el foco en la responsabilidad de la gestión ferroviaria y en la trazabilidad de las decisiones operativas. En los próximos días, el análisis de las cajas negras y de los registros de Atocha será clave para determinar si hubo fallos humanos, técnicos o de protocolo, y para anticipar las consecuencias que pueda tener el caso sobre la seguridad de la red de alta velocidad.